Beic Modur Mynydd Oddi ar y Ffordd

◆ Mae ffefryn newydd oddi ar y ffordd sy'n llawn egni a brwdfrydedd ieuenctid yma!

◆ Mae modur oddi ar y ffordd sy'n integreiddio cyflymder, pŵer a rheolaeth yn dod!

◆ Mae teclyn pwerus oddi ar y ffordd sy'n integreiddio ffyrdd coedwig, rhwystrau a dringo ar y farchnad!

Mae Geek 2020-3 yn defnyddio decals rwber trwchus 3M a fewnforiwyd, sy'n gwrthsefyll traul, yn gwrthsefyll yr haul ac yn lliw-gyflym.

Mae'r dyluniad allanol hyfryd yn cynnwys swyn hudolus yn ei grynodeb, ac mae'r cerbyd cyfan yn llawn ieuenctid a bywiogrwydd.

Mae GeekWire 2020-3 yn dal i ddefnyddio'r brenin pŵer aer-oeri - injan Zongshen CB250-F. Mae'r injan hon yn cael ei ffafrio gan farchogion oherwydd ei bŵer cryf a'i sefydlogrwydd da, ac mae pobl yn y diwydiant yn ei alw'n "Cannon Dur Bach".

O ran cyflenwad tanwydd, mae'n cael ei baru â carburetor cystadleuol Nibi PE28 i warantu allbwn pŵer y cerbyd yn llawn.

Mae'r rhan flaen wedi'i gwneud o ddur di-staen, ac mae tarian gwrth-sgaldio ysgafn wedi'i wella ar gyfer afradu gwres yn gyflymach ac amddiffyniad cryfach. Mae dyluniad ffasiwn aloi alwminiwm newydd yr adran gefn yn cyd-fynd yn berffaith â llinellau a chyfuchliniau llorweddol a fertigol y cerbyd. O ystyried cryfder uchel y cerbyd oddi ar y ffordd, gwnaeth y peiriannydd optimeiddio cryfder y dyluniad, a newidiodd y silindr cefn yn fath sefydlog dau bwynt, fel bod sefydlogrwydd y muffler wedi'i wella'n fawr, ac mae'r sain yn grimp ac gweadog, sy'n eich galluogi i fynd oddi ar y ffordd. cyffrous!

Mae Jaeger 2020-3 yn mabwysiadu amsugnwr sioc blaen addasadwy wyneb i waered. Gall beicwyr addasu meddal, caled, cyflym ac araf mewn sawl cam yn unol â'r amgylchedd marchogaeth ac arferion gyrru.

Mae'r sioc-amsugnwr cefn yn mabwysiadu bagiau aer allanol dwy ffordd y gellir eu haddasu, ac mae'r gosodiad uchaf yn mabwysiadu dull gosod addasiad cyffredinol. Mae'r cydrannau craidd mewnol wedi'u huwchraddio, sydd nid yn unig yn gwella'r cysur oddi ar y ffordd yn sylweddol, ond hefyd yn gwella blinder gwres y dampio, gan wneud ei berfformiad yn sefydlog ac yn wydn.

Mae'r amsugnwyr sioc blaen a chefn wedi'u profi a'u gwella dro ar ôl tro gan beirianwyr a gyrwyr proffesiynol ar ffyrdd, ffyrdd coedwig, a lleoliadau. Yn olaf, mae'r paramedrau technegol yn cael eu cloi, ac mae'r oddi ar y ffordd a chysur y cerbyd yn cael eu haddasu i'r cyflwr gorau.

Mae'n mabwysiadu breciau cystadleuol llinell gyntaf domestig ac mae ganddo ddolenni brêc addasadwy ar gyfer naws ysgafn; Mae calipers hydrolig pwmp deuol-piston a disgiau brêc gwag chwyddedig nid yn unig yn gwella'r perfformiad brecio, ond hefyd yn gwneud i'r system brêc afradu gwres yn gyflymach.

braich brêc

Mae'r fraich brêc yn cael ei newid o frecio o dan y pedal dde i frecio uwchben y pedal dde, sy'n osgoi gwrthdrawiad y fraich brêc â rhwystrau ac yn achosi methiant plygu, a thrwy hynny gynyddu'r goddefedd traws gwlad.

handlen brêc

Mae'r sedd cyflymydd sydd newydd ei fowldio a'r switsh fflamio wedi'u gosod yn gymesur ag ef, mae'r ymddangosiad yn fwy cydlynol a hardd, ac mae'r ail-lenwi'n hyblyg ac yn gyflym.

Mae'r glud handlen wedi'i wneud o ddeunydd diogelu'r amgylchedd BMW a ddarperir yn arbennig, sy'n feddal, yn gyfforddus ac nad yw'n gludiog.

Clustog sedd

Defnyddio resin polyvinyl clorid i gynhyrchu rwber lledr, elastigedd uchel, teilwra cyffredinol di-dor, a theimlad corff cyfforddus; trwy arbrofion dinistriol lluosog, mae'n wirioneddol ddiddos, gwrth-leithder, gwrthlithro, a gwrthsefyll traul.

Hhub

Mae'r set olwyn yn defnyddio modrwyau aloi alwminiwm du matte cryfder uchel, creiddiau hwb llachar aloi alwminiwm cryfder uchel, gyda Bearings CXCL a morloi llwch gwreiddiol i sicrhau bywyd gwasanaeth y canolbwyntiau a hyblygrwydd gyrru'r cerbyd. Wedi'i gyfarparu â blaen 21 a chefn 18 (80/100-21 100/90-18) teiars gêr dwfn ffatri gwreiddiol Xinguiizun, mae gan y cerbyd afael gwell ar dir meddal a gwlyb!

Uchder eistedd

O ystyried problem uchder cyffredinol y marchogion, ond er mwyn peidio ag effeithio ar drin y cerbyd cyfan, heb leihau'r strôc amsugno sioc, gwnaeth y peiriannydd addasiadau gwyddonol mewn ergonomeg, o'r 940cm gwreiddiol i 900cm, gan leihau'r canol disgyrchiant o mae'r cerbyd yn gwneud i'r cerbyd edrych yn fwy cydlynol ac yn hawdd ei reoli. Gall uchder y Jailer sydd wedi'i ostwng-3, 165CM, hefyd gael ei reoli'n berffaith.

Tagiau poblogaidd: beic modur mynydd oddi ar y ffordd, gweithgynhyrchwyr beiciau modur mynydd oddi ar y ffordd Tsieina, cyflenwyr, ffatri