Beiciau Modur Pro Racer

Ymladd blaidd CB250 SOHC pro racer beiciau modur wedi'i gyfarparu â Zongshen CB dŵr-oeri injan 250, sy'n berffaith adlewyrchu manteision injan water-cooled wrth osgoi'r prinder injan aer-oeri. Cylchdro isel a trorym uchel, ni fydd yr injan wedi'i oeri â dŵr yn colli pŵer oherwydd marchogaeth pellter hir, ac ni fydd y gwres yn cronni yn safle'r glun i wneud y beiciwr yn anghyfforddus. Ni fydd dewis y beic hwn yn ormod o straen. Mae ei fanteision yn nwylo'r beiciwr a gellir eu cynnwys yn llawn!

Er mwyn darparu ar gyfer estheteg y marchogion presennol oddi ar y ffordd, mae'r ffatri wedi ailgynllunio ac uwchraddio ymddangosiad y beiciau modur pro racer cyfan gyda'r "storm werdd" yn gonglfaen. Mae'r cyfuniad o ddu, gwyrdd a llwyd yn gwneud y cerbyd cyfan yn fwy pwerus a dominyddol, sef y dehongliad gorau o "Wolf Warrior".

Mae fersiwn newydd Wolf Warrior wedi'i oeri â dŵr yn mabwysiadu decals rwber trwchus 3M wedi'u mewnforio, sy'n gwrthsefyll traul, yn gwrthsefyll yr haul ac nad ydynt yn pylu.

Mae Wolf Warrior yn adnabyddus gan fwyafrif y marchogion oherwydd ei "Green Storm", ond er mwyn darparu ar gyfer estheteg y marchogion presennol oddi ar y ffordd, mae'r ffatri'n defnyddio "Green Storm" fel conglfaen i ailgynllunio ac uwchraddio'r ymddangosiad. o'r car cyfan. Mae'r cyfuniad o ddu, gwyrdd a llwyd yn gwneud i'r cerbyd edrych yn fwy pwerus a dominyddol, sef y dehongliad gorau o "Wolf Warrior".

Mae fersiwn newydd sbon Wolf Warrior wedi'i oeri â dŵr yn mabwysiadu decals rwber trwchus 3M wedi'u mewnforio, sy'n gwrthsefyll traul, sy'n gwrthsefyll yr haul ac nad ydynt yn pylu.

Mae gan beiriannau beiciau modur oeri aer a dŵr. Mae oeri yn ei hanfod yn seiliedig ar oeri gwynt ynghyd ag oeri dŵr, mae ganddo reiddiadur (tanc dŵr), thermostat, pwmp dŵr, pibellau dŵr, ac ati, ac mae ffan wedi'i osod y tu ôl i'r rheiddiadur ar gyfer awyru ac oeri gorfodol. Mae'r dŵr oeri yn cylchredeg yn barhaus o dan yriant y pwmp dŵr ac yn oeri trwy'r rheiddiadur.

Oherwydd y defnydd arbennig o feiciau modur oddi ar y ffordd, mae amodau'r ffordd yn ddrwg iawn yn y rhan fwyaf o achosion, ac mae angen gorlwytho'r injan a'i chyflymder. Ar yr adeg hon, nid yw perfformiad yr injan wedi'i oeri gan aer yn berffaith, ond gall yr injan wedi'i oeri â dŵr gadw'r pŵer ar lefel gyson. Crynhoi pŵer i raddau helaeth i gyflawni mewnbwn llyfn llinellol.

Mae'r fersiwn wedi'i oeri â dŵr o Wolf Warrior wedi'i gyfarparu ag injan Zongshen 250 wedi'i oeri â dŵr, sy'n adlewyrchu'n berffaith fanteision injan wedi'i oeri â dŵr wrth osgoi prinder injan wedi'i oeri ag aer.

O ran cyflenwad tanwydd, mae'n cael ei gydweddu â carburetor cystadleuol Nibi PE28, ac mae'r gwddf cymeriant wedi'i beiriannu'n fanwl gywir i leihau'r ymwrthedd cymeriant a gwneud yr allbwn pŵer yn llyfnach.

Ar ôl paru a phrofi'r system drydanol yn barhaus, mae'r system drydanol a'r cerbyd wedi cyrraedd ffit perffaith, ac mae'r cyflwr gweithio yn sefydlog ac yn ddiogel iawn.

●Prif gebl - gyda chysylltydd diddos gradd rasio

● Switsys fflamio chwith a dde - defnyddiwch switsh tanio gwrth-lwch a gwrth-ddŵr a switsh fflamio

Mae rhan flaen y muffler wedi'i gwneud o ddur di-staen a tharian gwrth-sgaldio ysgafn, sydd ag afradu gwres cyflymach ac amddiffyniad cryfach.

Mae rhan gefn y muffler yn mabwysiadu'r broses weldio "graddfa bysgod", ac mae'r cynffon yn mabwysiadu dyluniad ffasiwn "ceg pysgod" aloi alwminiwm, sy'n fwy prydferth o ran ymddangosiad ac yn gryfach o ran defnydd. Mae'r silindr cefn wedi'i ddylunio fel un corff gyda dau bwynt sefydlog, ac mae cryfder y muffler wedi'i optimeiddio'n fwy, fel bod sefydlogrwydd y muffler wedi'i wella'n fawr, ac mae'r tonnau sain yn drwchus ac yn wead.

Mae'r sioc-amsugnwr blaen yn addasadwy wyneb i waered, a gall marchogion addasu meddal, caled, cyflym, ac araf mewn sawl cam yn ôl yr amgylchedd marchogaeth ac arferion gyrru; yn ogystal, mae traed y sioc-amsugnwr blaen yn cael eu gwneud o alwminiwm cryfder uchel Gwella perfformiad amsugno sioc ac ymestyn bywyd y gwasanaeth.

Mae'r sioc-amsugnwr cefn yn mabwysiadu bag aer allanol y gellir ei addasu i fyny ac i lawr i ddau gyfeiriad, ac mae'r gosodiad uchaf yn mabwysiadu dull gosod addasiad cyffredinol. Mae'r cydrannau craidd mewnol wedi'u huwchraddio a'u haddasu, sydd nid yn unig yn gwella'r cysur oddi ar y ffordd yn sylweddol, ond hefyd yn gohirio pydredd gwres y dampio, gan wella ei berfformiad. Sefydlog a hirhoedlog.

Colofn llywio meithrin cryfder uchel aloi alwminiwm, mae gan beiriannu manwl ffactor diogelwch uwch.

O ran y system brêc, gellir ei ddisgrifio fel uchafbwynt y fersiwn oeri dŵr o'r Wolf Warrior. Mae'r breciau blaen a chefn yn defnyddio'r breciau disg Kailing brand domestig adnabyddus.

Yn ogystal, dylai uchafbwynt arall fod y disg brêc disg. Mae'r disg brêc disg sydd newydd ei fowldio nid yn unig yn edrych yn newydd, ond hefyd mae ffit perffaith y caliper piston a'r disg brêc disg gwag chwyddedig nid yn unig yn gwella perfformiad brecio'r cerbyd, ac yn gwneud i'r system brêc wasgaru gwres yn gyflymach, gall brecio pellter hir a brecio brys roi profiad gweithredu gwell a llyfnach i'r beiciwr.

Mae'r canolbwynt olwyn wedi'i wneud o fodrwy aloi alwminiwm is-ddu cryfder uchel "7 cyfres", craidd canolbwynt llachar aloi alwminiwm cryfder uchel, ac mae ganddo dwyn Renben brand llinell gyntaf domestig (C&U) a sêl lwch wreiddiol, sy'n gwarantu bywyd gwasanaeth a chywirdeb cyffredinol y canolbwynt olwyn i'r graddau mwyaf. Hyblygrwydd gyrru'r car.

Mae teiars gêr dwfn ffatri gwreiddiol safonol Xinguizun (80/}100-21, 100/90-18) yn gwneud i'r cerbyd gael gwell gafael ar dir meddal a mwdlyd!

Mae'r braced ochr wedi'i wneud o ddeunydd meithrin cryfder uchel, sy'n wydn ac nid yw'n hawdd ei ddadffurfio.

lifer sifft meithrin cryfder uchel aloi alwminiwm

Mae'r fraich brêc yn cael ei newid o frecio o dan y pedal dde i frecio uwchben y pedal dde, sy'n osgoi gwrthdrawiad y fraich brêc â rhwystrau ac yn achosi methiant plygu, a thrwy hynny gynyddu'r goddefedd traws gwlad.

Mae'r glud handlen wedi'i wneud o ddeunyddiau o ansawdd uchel sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, sy'n feddal ac yn gyffyrddus i'r cyffwrdd, heb fod yn gludiog, yn gwrthlithro ac yn amsugno sioc.

Mae'r clustog sedd yn mabwysiadu clustog sedd o ansawdd uchel sy'n gwrthsefyll traul, gwrth-lithr, gwrthlithro proffesiynol Xinguiizun.

O ystyried problem uchder cyffredinol y marchogion, ond er mwyn peidio ag effeithio ar drin y cerbyd cyfan, heb leihau'r strôc amsugno sioc, gwnaeth y peiriannydd addasiadau gwyddonol mewn ergonomeg, o'r 940cm gwreiddiol i 900cm, gan leihau'r canol disgyrchiant o mae'r cerbyd yn gwneud i'r cerbyd edrych yn fwy cydlynol ac yn hawdd ei reoli. Gellir hefyd reoli'r fersiwn uwch o oeri dŵr o Wolf Warrior yn berffaith ar uchder o 165cm.

Am gyfnod hir, mae car rasio Wolf Warrior wedi cael ei ffafrio gan farchogion fel "Brenin Rheolaeth". Mae ffrâm, tailstock a fforc fflat pob cerbyd yn cael eu mesur yn fanwl gywir gan y bwrdd arolygu i sicrhau cysondeb y tri, er mwyn sicrhau yn sylfaenol hyblygrwydd rheolaeth y cerbyd cyfan!

Tagiau poblogaidd: beiciau modur rasiwr pro, gweithgynhyrchwyr beiciau modur rasiwr pro Tsieina, cyflenwyr, ffatri