Beic Modur Dwy Olwyn Oddi ar y Ffordd

XGZ SHR-5Corff beic modur dwy olwyn oddi ar y ffordd yw un silindr CB250D-G, oeri aer naturiol, pedair-strôc, cam uwchben, dadleoliad yw 223, turio silindr yw 65.5x62.2, uchafswm pŵer 12/ 7000kw /r/ min, trorym uchaf Mae'n 17.5/5500N.m/r/min, y dull iro yw sblash pwysau, ac mae'r math cydiwr yn aml-ddisg gwlyb â llaw.

Mae'r injan beiciau modur dwy olwyn oddi ar y ffordd yn dal i fod yn beiriant pedair falf un-silindr Zongshen NC250 wedi'i oeri â dŵr. Mae'n fach o ran maint, yn ysgafn o ran pwysau, yn gryf mewn pŵer ffrwydrol, ac yn ddibynadwy yn ei olwg gyffredinol. Y peth pwysicaf yw bod pris ategolion yn eithaf rhad.

Wedi'i gyfarparu â Zongshen Power - injan siafft cydbwysedd chwe chyflymder CBS300 wedi'i oeri â dŵr, mae'r siafft cydbwysedd wedi'i osod i gydbwyso'r grym anadweithiol gorchymyn cyntaf a gynhyrchir gan yr injan, lleihau dirgryniad yr injan oherwydd mudiant cilyddol y crankshaft, a gwella sefydlogrwydd a chysur y cerbyd; piston, piston Mae pwysau ysgafn y cylch yn lleihau holl rym cilyddol yr injan ac yn lleihau dirgryniad yr injan yn effeithiol; o'i gymharu â'r injan pumed cyflymder, mae'r injan chwe chyflymder yn optimeiddio ac yn gwella maint y porthladdoedd cymeriant a gwacáu, ac yn defnyddio strwythur siambr hylosgi siâp arbennig i wneud y piston Yn ystod y broses gywasgu, mae'r nwy cymysg yn ffurfio siâp fortecs , sy'n gwneud i'r cymysgedd olew-aer losgi'n llawn, yn gwella pŵer yr injan, ac yn lleihau'r defnydd o danwydd flwyddyn ar ôl blwyddyn. Ar yr un pryd, mae'r injan yn cyflawni pwrpas cyflymder isel a trorym uchel; mae pwmp dŵr y peiriant wedi'i wella i gynyddu cyfaint dŵr pwmpio'r pwmp dŵr, fel y gall yr injan sicrhau oeri da o dan bŵer uchel, a thrwy hynny sicrhau dibynadwyedd yr injan.

Mae'r injan sefydlog a chyfforddus, torque uchel ar gyflymder isel, pŵer uchel a phŵer uchel, a sefydlogrwydd a dibynadwyedd yn darparu gwarant cryf ar gyfer croesi ffordd goedwig a dringo rhwystrau.

Mae'r system cyflenwi olew yn cael ei chyfateb â'r carburetor calibr Nibi PWK34, ac mae'r bibell cymeriant chwyddedig yn cael ei phrosesu'n fanwl gywir i leihau'r gwrthiant cymeriant a gwneud yr allbwn pŵer yn llyfnach.

Mae gan y gwacáu bag pwysau cefn diamedr mawr sain trwchus a gweadog. O dan y rhagosodiad o leihau sŵn a diogelu'r amgylchedd, mae'n sicrhau allbwn pŵer swmpus ac effaith pwysau cefn.

Mae dyluniad tanciau dŵr dwbl yn cynyddu'r wyneb afradu gwres, ac mae ganddo gefnogwyr oeri pwerus awtomatig a reolir gan dymheredd, sydd nid yn unig yn gwella'r effaith oeri, ond hefyd yn gwella'r effaith afradu gwres, gan leihau'r pydredd gwres pŵer yn effeithiol a sicrhau pŵer parhaus. allbwn.

Mabwysiadir yr amsugnwr sioc blaen addasadwy dampio dwy ffordd wyneb i waered, sy'n fwy cyfforddus na'r dampio unffordd addasadwy. Gall beicwyr addasu'r addasiadau aml-gam meddal, caled, cyflym ac araf yn ôl yr amgylchedd marchogaeth ac arferion gyrru.

Mae'r sioc-amsugnwr cefn yn mabwysiadu bag aer allanol gyda dampio dwy ffordd uchaf ac isaf addasadwy. Mae'r cydrannau craidd mewnol wedi'u huwchraddio a'u haddasu, sydd nid yn unig yn gwella'r cysur oddi ar y ffordd yn sylweddol, ond hefyd yn gohirio pydredd gwres y tampio, gan wneud ei berfformiad yn sefydlog ac yn hirhoedlog.

Mae'r brêc blaen yn mabwysiadu'r brêc cystadleuol llinell gyntaf domestig, gyda handlen brêc CNC addasadwy, sy'n teimlo'n ysgafnach ac yn fwy sensitif.

Mae'r brêc cefn yn mabwysiadu brêc disg Kailing brand adnabyddus domestig, caliper piston sengl a disg brêc gwag chwyddedig, sydd nid yn unig yn gwella'r perfformiad brecio, ond hefyd yn gwneud y system brêc yn gwasgaru gwres yn gyflymach. Gall brecio pellter hir a brecio brys roi'r profiad gweithredu llyfnaf i'r beiciwr.

Colofn llywio meithrin cryfder uchel aloi alwminiwm, mae ffactor diogelwch peiriannu manwl gywir yn uwch.

Mabwysiadir fforc fflat llafn aloi alwminiwm ysgafn, sy'n ysgafn ac yn arbed llafur, yn hyblyg o ran rheolaeth ac yn uwch mewn diogelwch.

Mae'r defnydd o ganolbwyntiau blaen a chefn CNC ysgafn, cryfder uchel, ynghyd â Bearings CXCL a morloi llwch gwreiddiol, nid yn unig yn well o ran ymddangosiad, ond hefyd yn sicrhau bywyd gwasanaeth y canolbwyntiau a hyblygrwydd gyrru'r cerbyd.

Mae'r set olwyn yn mabwysiadu modrwyau aloi alwminiwm is-ddu cryfder uchel "7 cyfres" is-ddu, gyda'r 21 cefn blaen 18 (80/100-21 100/90-18) teiars gêr dwfn ffatri gwreiddiol Xinguizun, fel bod y gellir defnyddio cerbyd cyfan ar dir meddal a thir gwlyb Mae ganddo afael gwell.

Tagiau poblogaidd: beic modur dwy olwyn oddi ar y ffordd, Tsieina dwy olwyn oddi ar y ffordd beic modur gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri